Modell
TRIGGER SPORT 800
Kjennetegn
Ramme, forgaffel, bensintank og bakgaffel i sort 190, for- og bakskjerm forkrommet. Førerkort for lett motorsykkel eller bil. Registrert for to personer.
Kun for medlemmer
Tekniske spesifikasjoner, fargekoder, kataloger og bildearkiv er tilgjengelig for innloggede medlemmer.
Logg innBli medlemOm Trigger-serien
Trigger ble satsingen til Jonas Øglænd etter at det ble kjent at produksjonen av MC’ene ble vedtatt nedlagt. Sykkelen ble klassifisert som lett motorsykkel, og var såkalt avgiftsfri (ingen årsavgift). Rammekonstruksjonen var en nyskapning, og skulle snart vise seg å danne grunnlaget for en lang rekke modeller basert på samme lesten. Allerede i 1966 som Panter 330, og senere Trigger 810, Sprint (både 50cc & 100cc), Fighter og alle de påfølgende Panter modellene (340-470).
Motoren var ‘nyskapningen’ med modellnavn 50S (allerede introdusert av Sachs i 1962) med 5 gir og høy spesifikk ytelse (5,2 Hk). Den var lettbygd og håndterlig, og de høye skjermene i krom ga den sitt særpreg. Modellen fikk stor popularitet blant den yngre garde, og de fleste som var i ‘rett’ alder på ’60-tallet og med moped/MC interesse har en ‘Trigger historie’ på lager. Bare synd at denne pionermodellen fikk så hard medfart av sine eiere. De fleste ble slaktet, og motorene endte ofte sine dager i en sertifikatfrie Panter på ’70-tallet.
Andre varianter
Andre motorsykler (etter 1945)
- Comet
- Transport Sachs
- Transport Villiers
- Transport
- Villiers 150 (30 C)
- Villiers Sport/125 (12 D)
- Villiers Luxus (10 D)
- Villiers Luxus (9 D)
Hurtigfakta
Periode
1965 - 1966.
Produksjonssted
Sandnes, Norge.
Vekt
Uten brennstoff 65 kg.
Antall produsert
Ca 1910.
Motor
Modell I hadde Sachs 50 S (4,5 hk) og modell II hadde Sachs 50 S (5,2 hk).
Relatert
Fargekoder
Brosjyre
Koblingsskjema
Hovedkatalog
Reservedelskatalog
Håndbok
Typegodkjenning
Reparasjonshåndbok
